L'uso dei sistemi di sharing mobility è in costante aumento, nonostante la scarsità dell'offerta, ma ancora prevalgono i mezzi privati e l'uso dell'auto personale che e' addirittura in crescita con il 40% che la usa tutti i giorni. A fronte di ciò cala sensibilmente (-8%) l'uso quotidiano dei mezzi pubblici. Sono questi alcuni dati che emergono dalla terza rilevazione semestrale dell'Osservatorio sulla Mobilità  nuova e sostenibile, condotta da Lorien  Consulting in collaborazione con Legambiente. Dal sondaggio emerge anche  che i livelli di mobilità  degli italiani sono molto elevati e multiformi: in media utilizzano 2,6 mezzi differenti. I più  multi-modali di tutti sono proprio gli utenti della sharing mobility che utilizzano in media altri 5 mezzi differenti  (oltre ai servizi di sharing). "In un paese con 38 milioni di  auto private, neanche 100mila autobus e 6mila auto in car sharing, la notizia e' la crescita della sharing mobility" ha  dichiarato , commentando il sondaggio, Andrea Poggio di Legambiente. "Qualsiasi ulteriore riduzione dell'inquinamento obbliga a un salto tecnologico e a cambiamenti importanti negli stili di mobilità: una quota crescente di veicoli (dal monoruota all'autobus) a zero emissioni, veicoli elettrici o a idrogeno, generati da fonti rinnovabili. Anche l'Europa dovrebbe  introdurre 'quote obbligatorie' di mercato di veicoli elettrici, come fanno la Cina, la California e altri dieci stati Usa. Legambiente sta chiedendo all'Europa e all'Italia quote progressivamente crescenti di ZEV, sino al 100% dopo il  2030. Accompagnate da divieti di circolazione sempre più  severi per i veicoli a combustione nei centri città (Firenze  da 2020, Roma dal 2024) e poi in tutte le aree urbana inquinate  (Milano dal 2015). Divieto di circolazione di tutte le auto a combustione al 2040, dieci anni dopo l'ultima vendita di autonuove a combustione”.